El robot joven ecuatoriano en sus laberintos.

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El IV concurso de robots trae creaciones universitarias de todo el país en el área de Mecatrónica.

368 robots son creados para luchar en batallas, recorrer laberintos o moverse “escuchando” música electrónica con remanentes de sonidos industriales.

Los jóvenes que los diseñan y ensamblan son estudiantes de Mecánica, Ingeniería, y Electrónica. Tienen entre 18 y 30 años, y algunas de sus creaciones ya han cumplido los dos años.

Miguel Sánchez viene desde la escuela Superior Politécnica de Chimborazo y su robot se parece a la crononave, un vehiculo para viajar en el tiempo. Con una inversión de $1.000 en estructura y mecánica, peso de 50Kg, baterías de 9 Voltios y operado con un receptor de radio frecuencia el robot se enfrentará a la pelea con su contrincante mecánica. Para ello, esta simulación de caballero armado cuenta con puntas metálicas, en su parte delantera, que hacen las veces de lanzas. En la parte de atrás tiene un rodillo que trabaja con una batería de 17 Amperes, capaz de reventar cualquier llanta, afirma el dueño del robot.

Al recién bautizado EP, robot sucesor de Fénix II, lo trajeron Esteban Vaca y Pablo Viera, de 21 años. Este funciona con el Sistema Operativo Serbos. Sus creadores le dan mas importancia al criterio técnico de batalla, por eso lo catalogan como un robot de defensa.

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Nueva nave capaz de volar durante 3 semanas sin aterrizar

skycat-20-airship-470-0208Se trata de un nuevo modelo desarrollado por la empresa británica HYBRID AIR VEHICLES Ltd. La empresa argumenta que la creciente demanda mundial de materias primas, junto con el crecimiento del terrorismo global, decidieron realizar este proyecto, impulsando la necesidad de nuevas soluciones a los requisitos para el transporte de carga pesada y vigilancia y de comunicaciones con el mínimo impacto ambiental, y que sea rentable.

Este nuevo tipo de vehículo hibrido ecológico de aire (VHA) SKYCAT, tienen capacidades de carga que abarcan desde 20 hasta 1000 toneladas, en alturas de hasta 10.000 pies a una velocidad entre 90 y 120 nudos, con resistencia de hasta 5 días. Estos productos se encuentran fuertemente protegidos por patentes en todo el mundo.

Días atrás, se presento a la BBC de Londres un prototipo de este hibrido de dirigible, avión, helicóptero y aerodeslizador, con autonomía suficiente para estar en el aire por más de 20 días, no requiriendo pista de aterrizaje, pues puede tocar tierra sobre cualquier superficie. Dicho prototipo de 15 metros de largo funciona con gas Helio, y la versión terminada podría tener un tamaño 20 veces mayor y podría llevar hasta 1.000 toneladas de carga.

Los creadores aseguran que SKYCAT puede ser muy rentable en logística al evitar cuellos de botella, a velocidades de tipo de carga aérea y con costos de fletes marítimos.

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Las computadoras se meten en los autos

1304268w620El intenso avance de los sistemas internos permite llevar un registro exhaustivo del comportamiento y desempeño del vehiculo en todo momento, para mejorar los hábitos de consumo, reportar daños o avisar cualquier avería en el coche.

Aunque son pocos los que advierten el andar de un Mini Cooper, esto se debe a una sofisticada Ingeniería con los que han sido equipados los 612 Mini E, que están siendo probados en Alemania, Estados Unidos y Reino Unido desde 2009.

La cantidad de datos que la tecnología permite recoger acerca del comportamiento de los conductores no tiene precedentes. El impacto de toda esa información es potencialmente enorme.

Imagínese un auto que le envíe recordatorios a su FACEBOOK cuando tenga que llevarlo al taller o comparta su ubicación con sus amigos o familiares o mejor aun, que pueda probar que no fue responsable de un accidente.

“Podemos extraer una serie de datos sobre como se utilizan los pedales, el consumo de gasolina, frenos”, dice Candido Peterlini, vicepresidente de desarrollo de producto de Fiat.

Así fue desarrollado el concepto Eco Drive, con datos tomados de 420.000 desplazamientos hechos por 5.700 conductores de cinco países. Los coches con esta función permite al conductor a descargar los datos sobre sus viajes a una memoria USB que luego puede estudiar en su computadora.

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